Негативные факторы, тормозящие развитие рынка аренды автомобилей в России.
Отсутствие у россиян культуры потребления услуги проката в силу относительно недавнего появления на рынке услуг по аренде
автотранспорта. Наиболее развита культура потребления в регионах, где услуга
аренды автомобиля появилась сравнительно давно – Москва и Московская область,
Санкт-Петербург.
Неразвитость инфраструктуры проката. Зачастую пункты проката многих средних и малых компаний расположены
неудачно – до них очень сложно добираться. Количество их ограничено. Сервис
неразвит: проблемы со сдачей автомобиля в нужном месте приводят к тому, что
потенциальный потребитель зачастую отказывается от аренды автомобиля в пользу
такси.
Отсутствие
информации о существовании подобной услуги у населения, ее доступности для
обычных людей, существование различных опасений, связанных с арендой автомобиля
(ответственность в случае аварии, сложность с оформлением документов для
получения машины и т.п.). Данный фактор весьма существенен. Низкая известность
услуги проката у населения объясняется отсутствием четко разработанной
рекламной стратегии у компаний-участников рынка. На сегодня на рынке проката лишь
малая часть компаний целенаправленно подходит к рекламе и продвижению своей
услуги. Во всяком случае, пока прокатные компании занимаются не рекламой своих
торговых марок как таковых, а пропагандой самой услуги.
Недостаток квалифицированных менеджеров высшего и среднего
звена. Дефицит квалифицированных кадров в
прокатных компаниях привел к следующему положению дел в данной сфере. С одной
стороны квалифицированных работников не хватает, а с другой – у каждой компании
свои особенности работы и руководство зачастую не видит смысла создавать единые
курсы по обучению.
Разбалансированность рынка. Демпинг
«новичков» и мелких компаний, возможность которого указана выше, приводит к
ломке рынка и дискредитации идеи проката в связи с ухудшающимся качеством
предоставляемых услуг и другими связанными с этим проблемами.
Ненадежность клиентов,
проявляющаяся в угонах автомобилей (в качестве примера, можно привести данные
2003 года, когда угонялся каждый 50-й взятый напрокат автомобиль). Наличие
высоких рисков, связанных с угонами и ущербами, нанесенными транспортным
средствам, заставляют прокатные организации вводить ограничительные меры и
предъявлять дополнительные требования. Например, требование обладать кредитной
картой, ограничения по региону использования автомобиля, возрасту и водительскому
стажу арендатора и т.д.